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2022年全省交通网突破30万公里 湖北现代立体交通打造“祖

时间:2019-10-20 13:22:07

道路翻山越岭,长虹南北飞,火车开得很快...

位于中国地理中心,从“九省通衢”升级为“九州通衢”。湖北的交通已经建成“祖国的立交桥”,触手可及。

你可以想走就走,想走就走。现代三维交通给了人们自由飞翔的翅膀。

从头开始:“哭吧”到“同一天回来”

9月20日晚6点,秦巴山区深处。

朱山县柳林乡白河村党委书记、59岁的夏温温搭车去县城看望儿子,100分钟后到达。食物仍然很热。

白河村是珠山县南部最偏远的山村,距县城110多公里。当它第一次通车时,花了八个小时才到达县城。

"在通车之前,到达天空就更加困难了。"夏雯谈到40多年前的一次经历,“我想哭”。

在夏雯18岁的一个冬天,大约凌晨5点,黎明前,他和他的同伴出发了。他们首先登上一艘装载货物的小木船,顺流而下。在官渡镇呆了一夜后,我登上了一辆开往珠山县的解放大卡车。因为冰雪,我不得不下车步行。我们早上9点出发,晚上8点到达县城

回来的路上雪下得很大,所以公共汽车还是开不动,船也很慢。两人合计了一下,决定往回走。因此,这次旅行是三天两夜。

"我们被隔绝在荒地的日子已经一去不复返了!"夏雯告诉湖北日报的全媒体记者,在白河村的570户家庭中,有200多户家庭拥有汽车。

1978年10月,竹山至柳林公社(官渡至仙白河口村)公路竣工通车。

几十年来,从白河村开始,先后修建了五条通往竹山、竹溪、房县、神农架和无锡的道路。

凭借1000亩烟叶和800亩药材基地,山货走出大山,畅销全国。在过去最贫穷的城市百合,村民的平均年收入现在是1万元。

数据显示,近年来,我省四个相邻的贫困地区修建了3813公里的扶贫专用公路,惠及29个贫困县和800万贫困人口。2017年,珠山被评为“四好农村”国家示范县。

新中国成立之初,该省仅开放了不到1000公里的道路。

党的十八大以来,我省交通基础设施建设取得了长足的进步。

到2013年底,该省100%的村庄将实现道路覆盖。到2015年底,全省将有公共汽车连接每个村庄。到2018年底,全省高速公路将达到6368公里,纵横交错的山脉、峡谷、河流和湖泊。

从好到好:“沉皮”到“窄睡”

“今天带着喝庆祝酒,志无止境的未付誓言,有更多的时间……”

9月15日上午11点左右,74岁的黄德华回到位于武汉市桥口区安定巷的家中,哼着京剧《智取虎山》的咏叹调。

黄德华是“老汉口”,也是“老业余”。他经常去中山公园、古田二路等地看歌剧。同一天,他来回乘坐622路公共汽车。

"不带钱坐有老年卡的公共汽车很方便。"黄德华笑着说道。

早年,黄德华曾在桥口区房地产公司工作。“我记得20世纪50年代初,江汉一桥开通前,每次去汉阳看望姑姑,我都要乘船(小木船)。夏天,当你晒太阳时,你必须脱下一层皮肤。”黄德华说。

1957年10月,武汉长江大桥建成通车。62年后,湖北已经建成并正在建设36座长江大桥。

改革开放后,黄德华辞去了工作,以个人身份工作。他经常去芜湖、南京等地购物,或者坐船几天,或者坐火车反复换车。

“几年一个小变化,十年一个大变化。看看现在,去南京坐两个多小时的高铁。”

在黄德华居住的武汉,9条线路和318公里的轨道交通已经串联起来。天河机场四通八达,开通了63条国际航线。武汉新港在世界内陆港口中排名第一...

从“走得好”到“走得好”,黄德华感慨道:“两天前我去了东湖梨园,在公交车上小睡了一会儿。舒适意味着交通获得高分。”

多种选择:“跳跃”到“超级平静”

"你好,吉先生,修改后的手稿将在半小时后交付."

9月16日上午,住在武汉市洪山区吴家湾的胡仙接到客户的电话,上了公司的电动车,很快到达了广固金融港的客户办公室。

"五年前,我没有这么平静。"胡小闲说。

胡仙的家乡是桐城县大坪乡水口村。2000年大学毕业后,他在汉口的一家出版社工作。那时,他觉得每天出去只是一句引人注意的话,“我有一次坐错了公共汽车,遇到了交通堵塞。我上班迟到了十多分钟。那个月的表现“打折扣”。"

我们在武汉的三个城镇建立了一家与客户的文化交流公司。胡仙走得越来越远,但他的头脑越来越平静。

“上次我在汉口约了一个客户。我早上8点起床,不慌不忙地吃早餐,骑自行车到广谷广场地铁站,乘地铁,9点钟到达青年路。”

地铁、公共交通、私家车、网络公交车、出租车、共享自行车...出去的选择越来越多。

“我很久以前就买了这辆车,但是它基本上是关着的,除了在新年回家送货。如果你有急事,打电话给网络安排一辆车。如果你没有急事,可以骑电动车、共用自行车或乘地铁。”

谈到回到家乡,胡仙想起他在武汉学习的时候,坐了半个多小时的小公共汽车到县城,然后坐了四个多小时的公共汽车到武汉。一路颠簸。

“咸宁在2009年有一条高速铁路,四年后它与武汉有一条城际铁路。从武汉到咸宁,这真是一碗鸡汤。"

从蒸汽机车到内燃机车,从电力机车到“和谐”和“复兴”已经进入湖北。截至2018年底,我省高速铁路和城际铁路里程已达1130公里。

根据计划,到2022年,全省综合交通网络的里程将超过30万公里。

“城市到城市的高铁,县到县的高速公路,乡到二级公路,村到沥青混凝土路”的愿景让人心痛。

专家意见

在外面,世界造福于人民的生活。

长白山云,省公路学会理事

交通运输是经济和社会发展的重要载体,与人们的生产和生活密切相关。

“天然护城河已经变成了一条大道”。新中国成立70年来,湖北的交通运输业取得了长足的进步。特别是改革开放40年来,湖北的交通方式发生了翻天覆地的变化。这种变化给人们带来了真正的成就感。

从步行三天两夜到一天内通勤到县城,珠山村党委书记夏雯感受到了交通进步给山村发展带来的巨大变化。老武汉人黄德华在城市交通设施升级的过程中感受到了现代交通的舒适。企业家胡仙通过旅游方式的改变,感受到了无处不在的便利。

以高速公路为例。2010年以来,全省高速公路已从人工收费发展到全省联网收费等全国性联网和不间断收费,从传统维护发展到科技维护、绿色维护和预防性维护,从基本中途站发展到现代服务区综合体和五星级公厕,从车辆巡逻和人防安全发展到“可见、可测、可控”的路网运行监控和统一指挥调度,不断推动高速公路服务供应向高端水平发展,进一步提高人民群众的安全感、获取感和出行幸福感。

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